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Alubat OVNI 385

Curaçao - Curaçao - Willemstad Curaçao , Willemstad

119.000 US$

( env. 100.257 € )
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Fabricant :
Alubat 
Model :
OVNI 385 
Type :
Bateaux Voilie 
Catégorie :
Croiseur 
architecte :
Philippe Briand 
pavillon :
États-Unis d'Amérique États-Unis d'Amérique 
Forme de coque :
Monocoque 
Materiaux :
Aluminium 
Cockpit :
Cockpit arrière 
Orientation :
Rad 
Greement :
Sloop 
Couleur :
aluminium 
Type de quille :
Ascenseur quille 
Année :
1997 
Année de renovation :
 
Condition :
deuxième main 
Code :
61_b_58971 
Taille :
12,10 m ( 39,7 ft )  
a la flotaison :
 
LOD :
 
Largeur :
3,80 m ( 12,5 ft )  
tirant d eau :
0,52 m ( 1,7 ft )  
hauteur hors tout :
 
Déplacement :
8.500,0 kg ( 18.739 lb )  
Ballast :
2.900,0 kg ( 6.393 lb ) 34.1 % 
Vitesse De Croisière :
 
Vitesse maximum :
 
Combustible :
320 ltr ( 85 Gal )  
eau :
180 ltr ( 48 Gal )  
reservoir d eau noire :
 
Moteur principal 1
Fabricant :
Volvo Penta 
Model :
MD 22 L 
Propulsion :
avec ligne d arbre 
Helice :
 
Année :
1997 
Année de renovation :
 
Puissance :
50,0 hp ( 37 kW )  
Heures :
1950 
Type de carburant :
Diesel 
Nautique
Boussole
GPS
Anémomètre
sondeur
Radar
traceur
Radio VHF
EL de pilote automatique.
Corredera
amenagement interieur
2
Cabines
5
Couchettes
1
Toilettes
1
bain
Cuisine
Cuisiniere a gaz
Four a gaz
Evier
Réfrigérateur
Équipement Technique
Radio de CD-Player
12 V DC système
230 V AC système
Chargeur
Panneau solaire
convertisseur 110-220 V
Système de l'eau sous pression
Systeme de gaz
pompe électrique de cale
pompe manuelle de bildge
Puissance de rivage
Changez l'équipement
1
ancre
guindeau électrique
Juppe
Échelle de bain
Douche de bain
Portique d'équipement
Passerelle
Canot
Annexe avec Moteur
Sécurité
gilets de survie
Radeau de sauvetage
additionnels
Hotte de pulvérisation
Voile équipement
1
Genoa
 
usine de récif de roulement-
1
Voile principale
 
 
1
Spinnaker
 

Alubat OVNI 385 (1997)

Voilier en aluminium massif, documenté et signalé aux États-Unis.
Actuellement aux Antilles néerlandaises et en route vers les États-Unis.
Monocoque équipé pour la navigation hauturière, vétéran d'une traversée transatlantique et navigation extensive dans les Caraïbes.
Version "Owner" avec toilettes dans sa propre cabine séparée.
Soulever la quille (dérive) et soulever le gouvernail permet au bateau de trouver un abri à peu près partout. En mer agitée avec la quille relevée, le bateau glisse sans à-coup, offrant un confort supplémentaire à tous les passagers.

Spécifications générales
Constructeur: ALUBAT, Le Château d'Olonne, France.
Designer: Philippe Briand
Longueur hors tout (LOA): 39,70 '/ 12,10 m
Faisceau maximum: 12,5 '/ 3,80 m
Tirant d'eau minimum: 1,71 '/ 0,52 m (dérive)
Tirant d'eau maximum: 6,7 '/ 2,05 m (dérive)
Type de quille: dérive, levage mécanique utilisant une corde et un treuil Harken standard.
Matériel: aluminium
Déplacement: 18 739 livres / 8500 kg
Ballast: 6 393 livres / 2900 kg
Rigging: Cutter
Surface de voilure: 882.3 pieds carrés (82 m²)
Moteur: Volvo MD 22 L, 50 HP
Heures moteur: ~ 1 950 heures.
Capacité de carburant: 85 Gal (320 L) de capacité signalée, dans un réservoir situé sous le quai avant en V. Le réservoir a été entretenu au cours de l'été 2017, ce qui comprenait le soudage de nouveaux tuyaux en aluminium «L» sur la plaque d'inspection. Le réservoir a été vidé et nettoyé.

Capacité en eau: 48 Gal / 180 L de capacité déclarée.
Cabines: 2
Toilettes: 1
Chef: 1
Principales places: 5
Postes secondaires: 3

Configuration
Aménagement intérieur spécial conçu pour la croisière en eaux bleues.
En descendant la descente, on fait face à un grand salon, avec cuisine à mettre en communication, et à une salle de bain séparée et à la tête à tribord. La table à cartes est également à tribord.
L'office a un comptoir pliable pour fournir une surface de travail supplémentaire à côté de l'évier et un soutien en route.
Les grands canapés sur le salon servent de lits simples. Celui du bâbord peut être facilement converti en un lit double.
La grande table du salon se replie sur la boîte centrale en deux moitiés. Le haut de la boîte centrale fournit une console utile sur la ligne centrale.
La grande cabine avant peut accueillir deux personnes, la porte est à tribord.
La plus grande cabine arrière peut accueillir deux personnes, la porte est à mettre en communication.
Le coffre à voiles est à l’extérieur, sur le pont avant, juste à l’arrière du casier à ancre et dispose d’une ouverture d’inspection vers la cabine avant.

Équipement de cuisine
Cuisine à bâbord.
Double évier en inox avec eau douce sous pression et eau de mer.
Poêle Eno avec deux brûleurs et four.
Réfrigérateur 12 V DC, refroidi par eau.
Machine à eau 12V Aqua-base 30 L / h (2012) qui a été entretenue durant l'été 2017 par les techniciens de Caraibe Gréement, Martinique. Notez que le dessalinisateur n'a pas été utilisé depuis 2017 et nécessiterait un rinçage avec des produits chimiques de nettoyage.
Cabine principale
Grand salon avec table pliante
Sellerie Berline 2015
Système stéréo Pioneer avec entrées SD, auxiliaires et USB sur la table de navigation
Haut-parleurs intérieurs et de cockpit.

Sécurité
Radeau de sauvetage Zodiac "Open sea" 6 P, certifié en février 2018
Ancre principale: FOB 16 Kgs + 40 m de chaîne
2ème ancre: FOB 16 Kgs + 20 m de chaîne
3ème ancre: FOB light + 10 M chain
Flares, manuel et pistolet.
2 extincteurs, poudre, note ABC
Epirb: Fast Find Max GPS, batterie valide jusqu'en juillet 2021
Portable VHS, maintenu en charge pendant environ 9 heures lorsqu'il est testé en position ON.

Moteur
Volvo Penta MD 22 L diesel, 50 CV, 4 cylindres. Service majeur réalisé durant l'été 2017 par Inboard Diesel, Martinique. Le service comprenait la reconstruction de la pompe à eau brute, le changement de fluides et les filtres à carburant et à huile. Un nouvel alternateur a été commandé et est arrivé à la douane de Curaçao et doit être nettoyé.
Inverseur MS2L-E et arbre, entretenus par Inboard Diesel comme ci-dessus.
Supports moteur (silentblocs) changés en 2012
Réservoir de carburant vers l'avant, 320 L de capacité déclarée, entretenu à l'été 2017.

Électronique
Navicom VHF DSC RT 450
GPS Autohelm ST 50
GPS de poche Magellan 310
Instruments Raymarine sur la table de navigation: vitesse, profondeur, vitesse et direction du vent
2 répéteurs externes dans le cockpit
Graphic Wind et ST 60 et 2 intérieurs ST 70 Tridata et Wind
Pilote automatique Raymarine ST 6000 avec vérin hydraulique sur secteur, télécommande filaire extérieure
contrôle et 1 ST 70 à la table des cartes
Pilote automatique secondaire sur le volant Simrad WP 5000
Radar Raytheon Pathfinder SL 70

Système électrique
Circuit 12 V + 220 V
Batteries maison: 3 piles AGM LIFELINE, modèle GPL-31T, 105 Ah (20 heures)
Ces trois batteries sont du même lot de production acheté ensemble en janvier 2018.
Batterie du moteur: EXIDE Nautilus Marine Batterie de démarrage Modèle 27MSXX, 1 000 ampères de démarrage marins. Capacité de réserve 180 minutes. Cette batterie a été achetée neuve en janvier 2018
Panneaux solaires 4 X 70 W, montés sur l'arc de poupe qui sert également de bossoirs au dériveur.
Batteries Chargeur Cristec 25 A
Victron Batteries Monitor, BMV 700. Affiche la tension, la capacité, l'ampère-heure (Ah) et le courant (A). A des alarmes pour haute ou basse tension.
Testeur de fuite électrique sur panneau.
Petit onduleur 12 V - 220 V
Hydro-générateur à déployer depuis la poupe.

Plate-forme
Guindeau électrique vertical Lofrans 1000 Watt
Casier à voile situé entre le casier d'ancre et la cloison avant de la cabine d'étrave.
Le système de levage de quille est mécanique avec des blocs et des cordes réparables
Le système de levage de gouvernail est actionné hydrauliquement avec une simple pompe manuelle installée à l'arrière du coffre de cockpit tribord. Le système de pompe nécessite un entretien.
Le bateau est capable de naviguer sur la plage avec la quille et le gouvernail en position haute.
Grandes tables de cockpit (stockées à l'intérieur) et petites
Sprayhood en toile verte résistante aux UV, assortie à des bandes vertes de bateau.
Le radeau vivant est doté d’une plate-forme de nage arrière avec une douche d’eau douce et un espace de rangement verrouillable pour le gaz de cuisson et d’autres matériaux.
Le casier d'ancre a un tuyau de lavage.

Voiles et gréement
Grand voile lattée (2007, Incidences) Le 1er récif est "automatique".
Berceau résistant aux UV pour grand-voile avec couvercle avec lazy jacks
Gênes (2008, Incidences) sur Facnor Furler
Staysail Reefing sur séjour libérable (pour le rig Cutter). A besoin de nouveaux hanks.
Spinnaker tri-radial symétrique avec chaussette
Poteau de spinnaker en aluminium
Boom de vang rigide.
Gréement nouveau en août 2014, sauf pour les coureurs et le départ-ferme de Cutter
Forestay new on janvier 2017
Gréement inspecté en octobre 2018 rapport disponible.

Équipement supplémentaire
Dériveur Modèle Zodiac Zoom 310. A la quille gonflable avec des planchers de contreplaqué marine dans les sections, de sorte que le canot peut être stocké plié à l'intérieur du casier de cockpit profond tribord.
Moteur hors-bord Johnson 8hp, 2 cycles. Commence avec le cordon d'urgence maintenant, mais le ressort de rappel et les bougies de rechange sont disponibles à bord.
Isolation du bateau au dessus de la ligne de flottaison.
Chauffage auxiliaire sur l'échangeur thermique du moteur.
Divers revêtements en toile résistant aux UV: couverture de cockpit, trappe avant, dériveur.
Climatisation portable très efficace 220 V.

Entretien
Bateau en bon état
Peinture de fond - juillet 2016
Peinture sur le pont - 2012
Sablage puis Primocon Primaire - 2010
Nettoyage du fond et anodes inspectées en février 2018.
WC Jabsco, installé en 2015, dernier entretien en février 2018, pièces de rechange disponibles à bord.


Exactitude de l'information
Le fournisseur s’assure d’avoir créé les données fournies avec le plus grand soin,
toutefois, aucune garantie ne peut être donnée quant à l'exactitude, la complétude et l'actualité des données.

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