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Norderwerft Hamburg - Thyssen Nordseewerke, Emden

Allemagne - Schleswig-Holstein - Eckernförde Allemagne , Eckernförde

475.000 US$

( env. 405.776 € )
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Fabricant :
Norderwerft Hamburg - Thyssen Nordseewerke, Emden 
Le type de navire :
Brise-glace / Recherche 
architecte :
 
le numéro OMI :
6705949 
ISMM Numéro :
211224440 
Indicatif d'appel :
DBLZ 
Classification :
DNV GL, NO DE 
Détail de la classe :
GL 100 A4 E3 - Icebreaker 
pavillon :
Allemagne Allemagne 
Forme de coque :
Monocoque 
Materiaux :
Acier 
Cockpit :
 
Orientation :
 
Greement :
 
Couleur :
noir 
Type de quille :
 
Année :
1966 
Année de renovation :
1982 
cale sèche :
 
Condition :
deuxième main 
Code :
61_bc_57637 
Taille :
50,87 m ( 166,9 ft )  
a la flotaison :
 
LOD :
 
Largeur :
6,00 m ( 19,7 ft )  
tirant d eau :
4,75 m ( 15,6 ft )  
Franc-bord :
 
hauteur hors tout :
 
Déplacement DWT :
 
Déplacement TDWAT :
 
Déplacement GRT :
940,0 kg ( 2.072 lb )  
Déplacement NGT :
282,0 kg ( 622 lb )  
Vitesse De Croisière :
12 kt ( 22 kmh / 14 mph )  
Vitesse maximum :
14 kt ( 26 kmh / 16 mph )  
Gamme :
 
Combustible :
105 m3 
eau :
70 m3 
reservoir d eau noire :
17 m3 
citerne de ballast :
12 m3 
TEU Total :
 
TEU Refroidi :
 
Passagers :
18 
Servez d'équipier :
10 
Moteur principal 1
Fabricant :
MTU/Maybach 
Model :
ND 655 
Propulsion :
 
Helice :
 
Année :
1967 
Année de renovation :
1982 
Puissance :
1.200,0 hp ( 895 kW )  
Heures :
11000 
Type de carburant :
Diesel 
Moteur principal 2
Fabricant :
MTU/Maybach 
Model :
ND 655 
Propulsion :
 
Helice :
 
Année :
1967 
Année de renovation :
1982 
Puissance :
1.200,0 hp ( 895 kW )  
Heures :
11000 
Type de carburant :
Diesel 
Moteur principal 3
Fabricant :
MTU/Maybach 
Model :
ND 655 
Propulsion :
 
Helice :
 
Année :
1967 
Année de renovation :
1982 
Puissance :
1.200,0 hp ( 895 kW )  
Heures :
11000 
Type de carburant :
Diesel 
Générateur 1
Fabricant :
KHD 
Model :
F6M716 
Année :
1982 
Année de renovation :
 
Puissance :
110,0 kw 
Heures :
 
Type de carburant :
Diesel 
Générateur 2
Fabricant :
KHD 
Model :
F6M716 
Année :
1982 
Année de renovation :
 
Puissance :
110,0 kw 
Heures :
 
Type de carburant :
Diesel 
Générateur 3
Fabricant :
KHD 
Model :
A4m514 
Année :
1982 
Année de renovation :
 
Puissance :
31,0 kw 
Heures :
 
Type de carburant :
Diesel 
Nautique
Boussole
GPS
Anémomètre
sondeur
traceur
Radio VHF
EL de pilote automatique.
Corredera
amenagement interieur
Cuisine
Cuisiniere a gaz
Four a gaz
Evier
Réfrigérateur
Équipement Technique
Radio de CD-Player
12 V DC système
Chargeur
Puissance de rivage
Changez l'équipement
2
ancre
guindeau électrique
Juppe
Échelle de bain
Douche de bain
Passerelle
Canot
additionnels
Voile équipement

Exactitude de l'information
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Alternativement dans cette langue: Anglais

Specifications

Multipurpose vessel - Icebreaker

Ideal for conversion to exploration yacht for antarctic waters, about 80 pct double hull, 7 bulkheads with hydr doors

Built 1967 Norderwerft Hamburg, converted /rebuilt 1982 Thyssen Nordseewerke, Emden,
Dimensions 55.34/50.87 x 13.40 x 6.0 m – depth 4.75 m – max draft 5.00 m
GT/NT 940/282
Built for class GL 100 A4 E 3 icebreaker, class expired

15 cabins with 28 berths
We have seen similar modifications where behind the aft of the present accommodation , on the large aftdeck, accommodation is extended
2 messrooms, 1 galley, 5 toilets and 5 showers, 2 workshops

Drawing before ice bow modification, ice bow can eventually be cut off brining bow to original state

Engineroom;
Main engines 3 x MTU ND 665, each 855 kW – diesel electric propulsion
running hours only 11.000 and since last overhaul 1.500 each
3 Generators for propulsion each 1.141 kW

Vessel can sail on 1,2 or 3 engines thus very fuel efficient

Internal cooling , engines always cooling on freshwater

1 propeller in kort nozzle

Tank capacities:
Fuel 104 cbm
Ballast 70 cbm
FW 18 cbm
Foam cap 10 cbm

Towing winch
Cargo holds for and aft
Large aftdeck
Crane aftship 5 tons

Speed 12 knots with icebow and 14 knots without icebow

This vessel was always owned by the German government, and although built 1967, but rebuilt parts of engineroom and acccommodation in 1982, the ship is still looking in new condition

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Jürgen Faulenbach
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